प्रमुख बिंदु-
नई दिल्ली, 21 जून 2025: अहमदाबाद विमान हादसे के बाद एक और हादसा होते-होते टल गया। इंडिगो की फ्लाइट 6E-6764, जो गुवाहाटी से चेन्नई जा रही थी, उसमें ईंधन की गंभीर कमी के कारण पायलट ने मेडे (Mayday) कॉल जारी की, जो विमानन में सबसे गंभीर आपातकालीन संदेश होता है। इसके चलते फ्लाइट को बेंगलुरु के केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग करानी पड़ी। एनडीटीवी के सूत्रों के अनुसार, विमान में 168 यात्री और चालक दल के सदस्य सवार थे। यह पूरी घटना गुरुवार की है, लेकिन शनिवार को इस बारे में जानकारी मिली। 12 जून को अहमदाबाद में एयर इंडिया का विमान क्रैश हो गया था, जिसमें पायलट्स ने भी Mayday कॉल की थी।
क्या हुआ था घटना के दौरान?
गुवाहाटी से शाम 4:40 बजे उड़ान भरने वाली इंडिगो फ्लाइट 6E-6764 को चेन्नई में रात 7:45 बजे उतरना था। लेकिन चेन्नई के नजदीक पहुंचने पर पायलट ने ईंधन की कमी का पता लगाया। सूत्रों के अनुसार, चेन्नई हवाई अड्डे पर लैंडिंग के दौरान विमान का लैंडिंग गियर रनवे को छू गया, लेकिन पायलट ने ‘बॉल्कड लैंडिंग’ (लैंडिंग रोककर दोबारा उड़ान भरना) का फैसला लिया। इसके बाद विमान में न्यूनतम डायवर्जन ईंधन भी नहीं बचा था, जिसके कारण पायलट ने ‘Mayday’ कॉल जारी की।
बेंगलुरु से लगभग 35 मील दूर यह कॉल दी गई, जिसके बाद एयर ट्रैफिक कंट्रोल (एटीसी) तुरंत सतर्क हो गया। मेडिकल और अग्निशमन टीमें तैनात की गईं, और विमान को रात 8:20 बजे बेंगलुरु में सुरक्षित उतारा गया। एक यात्री ने बताया, “विमान के अचानक ऊपर उठने से सभी डर गए थे, लेकिन क्रू ने हमें शांत रखा।” री-फ्यूलिंग के बाद, नए पायलटों की टीम ने विमान को रात 11:25 बजे चेन्नई पहुंचाया।
इंडिगो का दावा और विवाद
इंडिगो ने बयान जारी कर कहा कि फ्लाइट को चेन्नई में हवाई ट्रैफिक के कारण डायवर्ट किया गया था। हालांकि, चेन्नई एटीसी ने इस दावे को खारिज करते हुए कहा कि उस समय हवाई अड्डे पर कोई ट्रैफिक नहीं था। इस घटना के बाद दोनों पायलटों को ड्यूटी से हटा दिया गया है, और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने जांच शुरू कर दी है। सूत्रों का कहना है कि विमान में अनिवार्य न्यूनतम ईंधन की कमी थी, जो विमानन सुरक्षा नियमों का उल्लंघन हो सकता है।
हाल की अन्य घटनाएं
यह घटना हाल के दिनों में इंडिगो की उड़ानों से जुड़ी कई आपातकालीन लैंडिंग की कड़ी में एक और मामला है। शुक्रवार, 20 जून को मदुरै जा रही इंडिगो की एक फ्लाइट में तकनीकी खराबी आ गई, जिसके कारण उसे चेन्नई में वापस उतारना पड़ा। इस फ्लाइट में 68 यात्री सवार थे, और सभी सुरक्षित रहे। इसके अलावा, 17 जून को कोच्चि से दिल्ली जा रही इंडिगो फ्लाइट 6E-2706 को बम की धमकी के कारण नागपुर में आपात लैंडिंग करानी पड़ी थी।
अहमदाबाद विमान हादसा
यह घटना 12 जून को अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया फ्लाइट AI-171 के हादसे के बाद विमानन सुरक्षा पर सवाल उठा रही है। उस हादसे में बोइंग 787-8 ड्रीमलाइनर टेकऑफ के तुरंत बाद मेघानी नगर में एक इमारत से टकरा गया था, जिसमें 242 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों में से केवल एक यात्री जीवित बचा था। पायलट ने क्रैश से ठीक पहले ‘Mayday’ कॉल की थी, लेकिन बचाव संभव नहीं हो सका। इस हादसे के बाद डीजीसीए ने एयरलाइंस के लिए सुरक्षा नियमों को और सख्त कर दिया है।
Mayday कॉल का महत्व
‘Mayday’ शब्द फ्रेंच शब्द ‘m’aider’ (मुझे बचाओ) से लिया गया है। यह एविएशन में सबसे गंभीर आपातकालीन सिग्नल है, जिसका उपयोग तब किया जाता है जब विमान या यात्रियों की जान को तत्काल खतरा हो। Mayday कॉल के बाद ATC तुरंत प्राथमिकता देता है और बचाव कार्य शुरू करता है। इंडिगो और एयर इंडिया की घटनाओं में Mayday कॉल ने स्थिति की गंभीरता को उजागर किया, हालांकि इंडिगो की फ्लाइट सुरक्षित उतर गई, जबकि एयर इंडिया का विमान हादसे का शिकार हो गया।
इंडिगो की इस घटना ने एक बार फिर विमानन सुरक्षा को लेकर चिंता बढ़ा दी है। विशेषज्ञों का कहना है कि ईंधन प्रबंधन और तकनीकी जांच में लापरवाही बरतना गंभीर परिणाम दे सकता है। डीजीसीए की जांच से यह स्पष्ट होगा कि इस घटना के पीछे मानवीय चूक थी या तकनीकी खामी। फिलहाल, सभी यात्रियों की सुरक्षा राहत की बात है, लेकिन यह घटना एयरलाइंस को अपनी प्रक्रियाओं को और मजबूत करने की चेतावनी देती है।
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राणा अंशुमान सिंह यूनिफाइड भारत के एक उत्साही पत्रकार हैं, जो निष्पक्ष और प्रभावी ख़बरों के सन्दर्भ में जाने जाना पसंद करते हैं। वह सामाजिक मुद्दों, धार्मिक पर्यटन, पर्यावरण, महिलाओं के अधिकारों और राजनीति पर गहन शोध करना पसंद करते हैं। पत्रकारिता के साथ-साथ हिंदी-उर्दू में कविताएँ और ग़ज़लें लिखने के शौकीन राणा भारतीय संस्कृति और सामाजिक बदलाव के प्रति जागरूकता फैलाने के लिए प्रतिबद्ध हैं।
